Opération Market Garden James Dietz 101ème Groupe De Frères De L'ab Autographié

17 septembre 1944 - aérodrome membre. Une copie de beaux-arts par James Dietz. Partout en Angleterre, ils se préparent à sauter. Les aigles hurlants, les garçons américains, les diables rouges britanniques, les transports de troupes les transporteront bientôt dans le cadre de la plus grande invasion aérienne jamais organisée par la guerre mondiale: un marché maraîcher, un saut surprise pour sécuriser des ponts et des routes vitaux en Hollande.

Parmi ces unités est la société facile, 506e pir, vu ici. Ce matin, les anciens combattants de la société donnent un coup de main aux nouveaux remplaçants. En vérifiant les harnais, en poussant des encouragements, la bravade des vétérans réglera les nerfs des recrues. Un jour, quand les nouveaux gars regarderont en arrière, ils comprendront: c'est juste un autre jour dans une compagnie de héros.

Seulement 190 estampes, signées et numérotées par james dietz & 4 vétérans du maraîchage: - e-co. Medic al mampre, représenté dans \Et le 82ème soldat de planeur richard rohleder - 101ème aéroport icône lou venditti plus d'infos sur le signataire ci-dessous! Comprend: coa de couleur avec l'histoire \Photo 1: l'image de l'édition principale - les emplacements et la taille des signatures - varient d'une impression à l'autre en raison de la nature de chaque impression étant personnellement manipulée et signée par les anciens combattants. Photo deux: le signataire al mampre prise en mai 2016 photo trois: la 101ème signataire aéroportée lou venditti prise en mai 2016. Photo quatre: le pilote du C-47, pilote pris à l'ombre prise en mai 2016.

C'était il y a une vie, mais louis venditti a Jamais oublié le temps qui s’allongeait alors que son cadre de 137 livres était suspendu à un parachute au-dessus de la campagne française, des canons allemands flambant au-dessous. Venditti, âgé de 87 ans, faisait partie de la vague de parachutistes transportés par avion en France pour préparer l'assaut du débarquement sur la plage de Normandie en 1944.

Il a survécu à quatre batailles majeures et est rentré à la maison avec une poitrine remplie de médailles, dont la pourpre. Heart et de la croix de guerre belge - et a rejoint le service des incendies de chicago heights. Il a pris sa retraite en 1979 après trois décennies d'activité professionnelle (deux jours de congé). Recevoir cet honneur sera un moment extraordinaire pour un enfant italien qui a grandi dans un quartier de chicago highights appelé hungry hill, où sa famille élevait des chèvres. Maraîchage et pilote de bastogne c-47. Né à Idiana, Don a fréquenté l'université en tant qu'étudiant en médecine avant de rejoindre le corps aérien pour faire sa part dans la seconde guerre mondiale.

Pour lui, c'était une chance de se trouver dans les airs où il était propre. En janvier 1944, il devint pilote affecté au 78ème escadron de transport de troupes et au 435ème groupe de transport de troupes et rejoignit l'unité à leur base de welford park, en angleterre.

Don a piloté sa C-47 le 17 septembre 1944, en larguant le 502ème pir, le 101ème aéroporté lors du maraîchage. Il se souvient des parachutistes de ce matin: ils étaient tellement chargés d'équipement qu'ils avaient besoin d'aide pour décoller! Au-dessus de sa zone de largage, les écouteurs de Don se sont soudainement tués alors que son avion était touché par des tirs d'armes légères. Il a vu que le fil de la radio avait été touché par une balle, mais le pire dommage qu’il ne pouvait pas voir. À son atterrissage en Angleterre, il a découvert qu'ils avaient été touchés dans leur réservoir de carburant, ce qui a provoqué une fuite le long de la partie inférieure du fuselage.

Don attribue le courant de glissement de garder leur carburant de couler et estime que c'était un miracle qu'ils ne sont pas allés en flammes à cause des dégâts. Après avoir fait du maraîchage, don décida de larguer ses ravitaillements à la 101e division aéroportée, encerclée à bastogne, à plusieurs reprises en décembre 1944. Il quitta le service en 1945 et travailla pour une entreprise agricole pendant 38 ans, jusqu’à la retraite. En chiffres absolus, l'opération maraîchère était renversante.

Sur 22 bases aériennes situées en Angleterre, la première armée aéroportée alliée s'est préparée à embarquer 1 500 avions qui les achemineraient vers les Pays-Bas occupés. À l'achèvement, 41 000 soldats aéroportés viendraient se poser sur le sol néerlandais. Alors, où sont les œuvres d'art commémorant cette plus grande opération aéroportée de l'histoire du monde?

Peu d'artistes ont osé prendre la taille et la portée d'une telle peinture jusqu'à maintenant. Nous sommes ravis de présenter les vétérans des brillants coups de pinceau de James Dietz, le plus grand artiste de combat du monde! Le matin du 17 septembre 1944, posé sur le tarmac humide de la membra rad, cet instantané de l'histoire met en scène 27 personnages, 5 avions, 2 jeeps et les héros que le monde est venu vénérer: la bande de frères.

Nous voyons ici leur chef, Dick hivers à côté de la jeep, en conversation avec le personnel du 2e bataillon, y compris Herbet Sobel. Les hivers ont parcouru un long chemin depuis le jour J; Il est maintenant le commandant de compagnie bien-aimé d'easys.

Ses vétérans aiment les hivers, dont la tenue stabilise les nerfs des nouveaux remplaçants. Et il y a beaucoup de nouveaux visages ici, car le 506ème régiment a dû remplacer les plus de 400 parachutistes tués ou disparus en Normandie et de nombreux autres blessés. Bull Randleman grignote un cigare en vérifiant le harnais d'un de ces remplaçants, James Miller. Miller serait tué au combat trois jours plus tard, l'un des six hommes de compagnie faciles à donner leur vie dans la campagne.

Al a raté le jour J en raison d'une infection grave, mais l'enfer s'est vite distingué sur la route d'Eindhoven en s'enfonçant dans la ligne de mire pour le soigner. Brewer, tirée dans le cou par un tireur d’élite. Le même tireur d'élite tirerait à travers le mollet, mais pas avant sauverait la vie du brasseur. David Webster aide don hoobler à porter son parachute.

Pour des hommes comme webster, blessé en normandie, ce saut offre la possibilité de régler de vieux comptes. Je dois aux Allemands plusieurs balles et autant de grenades que je peux lancer, se vanterait-il.

Les uniformes de ces soldats sont différents de leurs vêtements du jour J. Ils portent le nouveau costume vert m-1943, complété par un drapeau américain sur la manche. Les bandes de toile ont été retirées de leurs filets de casque et remplacées par des trousses de premiers soins, attachées au filet pour un accès rapide. Même les C-47 ont changé; depuis la normandie, les dessus de leurs bandes noires et blanches d'invasion du jour j ont été enlevés. Deux avions sautent dans le ciel pour un vol de vérification de l'état de préparation, tandis que les autres attendent leur chargement.

Ces c-47 du 81e escadron survivront, bien que deux avions de leur escadron frère, le 79e escadron, figurent parmi les seize c-47 perdus ce jour-là. En hommage à ces courageux équipages aériens, jim dietz les a peints en train de se charger alors qu'un pilote examinait les détails de dernière minute.

Le C-47 Buzz Buggey, qui laissera tomber le Sgt. Carwood Lipton et les hommes de craie 75. Aujourd'hui, un C-47 vole avec ces marques. Nous espérons que ce tableau offrira un plaisir de visionnage sans fin et un hommage éternel à ces anges d’en haut, aux plus de 14 000 parachutistes américains qui ont sauté dans le maraîchage. Taille d'impression: 31 \Les couleurs de l'écran peuvent différer des couleurs d'impression.

Les œuvres d'art et objets de collection autographiés par les studios Valor sont créés avec la coopération des signataires expérimentés, qui sont rémunérés équitablement pour la signature de chaque objet. Nous avons publié des estampes avec john d.

Shaw, gil cohen, william s. Pour d'autres superbes œuvres d'art militaire, il suffit de demander! L'outil de liste libre.

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taille de l'édition: 190 <\/ li>
type d'impression: lithographie <\/ li>
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sujet: militaire & amp; politique <\/ li>
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