Copie De James Dietz Signée Par Band Of Brothers, 2e Ap.

6 juin 1944 - le grand chemin. Une copie de beaux-arts par James Dietz.

Tout juste rentrés de leur baptême du feu, les aigles hurlants des compagnies faciles, de chiens et de renards, 506th pir, se regroupent et se réarment après avoir réduit au silence les armes du manoir de Brécourt. De Utah Beach, arrivent les chars M4 Sherman du 70ème bataillon de chars. Parmi les zones de largage dispersées à travers la normandie, viennent d'autres parachutistes des 82ème et 101ème.

Ensemble, ils rentreront à Brécourt pour éliminer la dernière résistance, et cette fois, les pétroliers prendront la tête. Ils ont réussi à sortir de la plage, à l'abri des armes à feu et sont impatients de rendre la pareille. Ce n'est que le début d'une longue et coûteuse croisade, mais aujourd'hui, le jour des jours, elle commence par la victoire. Seulement 290 estampes numérotées, signées par james dietz & 4 vétérans de la normandie: - parachutistes faciles du jour j, phil perugini & brad freeman!

- première vague pétrolier omaha beach bill gast! - Mitrailleur \Comprend: coa de couleur avec l'histoire \Chauffeur de char Sherman sur la plage Omaha! Jour J: la vue depuis un char d'assaut sur la plage d'Omaha par Mathieu Rabechault. Washington (afp) vu de l'intérieur de son char, le jeune soldat ne voyait pratiquement rien sur la plage d'Omaha.

Soixante-dix ans plus tard, William Gast se demande toujours s’il a roulé sur ses camarades à l’abri des tirs allemands ce jour-là. Gast avait 19 ans le matin du 6 juin 1944. Nous sommes entrés à 10 h 10, soit 10 minutes avant l'heure indiquée. Il ne se souvient pas pourquoi ses camarades soldats et lui sont arrivés tôt, mais il a d'autres souvenirs qui ne l'ont jamais quitté.

En tant que membre de la compagnie A, 743ème bataillon de chars, 1ère armée, Gast se souvient de son entraînement préalable en Grande-Bretagne, où il répéta la conduite du char Sherman sur l'embarcadère de débarquement. Et puis flottant dans le canal anglais.

Une autre nuit nous sommes sortis et nous ne sommes pas revenus. Gast a appris à connaître le capitaine de la péniche de débarquement qui transporterait son char sur les plages de Normandie. Le skipper a promis de les rapprocher suffisamment pour qu’ils ne soient pas submergés par l’eau, comme tant de chars l’ont été ce jour-là.

Il a tenu sa parole. Une autre unité de chars à Omaha Beach a eu moins de chance, avec 27 des 32 chars lancés en mer à cinq kilomètres de la côte, qui coulaient avant d’atteindre la terre, bien qu’ils soient équipés d’écrans de flottaison. L'ordre a été donné d'aller, nous avons démarré nos moteurs, ils ont abaissé la rampe, a déclaré gast.

Au milieu des éclats d'obus allemands et des embruns, il pouvait sentir les pistes filer. Lisez le reste de l'histoire de Bill sur notre site Web. Mitrailleur et tueur de panthère. Clarence a rejoint l'armée à 18 ans et a été affecté à la e-company, 32ème régiment blindé, 3ème division blindée. Clarence a débuté comme chargeur dans un équipage de Sherman et a atterri avec la division à Omaha Beach, deux semaines après le débarquement. Il se souvient très bien des combats acharnés dans les haies, lorsque ses bras étaient souvent brûlés par les gaz d'échappement après le tir. Clarence est ensuite devenu mitrailleur et a combattu en France et en Belgique, où, lors de la bataille de Mons, il a assommé un char Mark IV et est devenu commandant de char par intérim.

Après avoir traversé la ligne siegfried, pour laquelle son régiment obtint une citation distinguée, Clarence combattit dans la bataille du Renflement. En février 1945, il fut mitrailleur dans un équipage qui reçut l'un des vingt chars secrets les plus secrets. Prenant le pershing au combat pendant la bataille de Cologne, Clarence fit tomber une autre marque iv puis, sur les marches de la cathédrale de Cologne, un tank allemand à panthère.

Ce duel de chars a été filmé. Et présenté dans tous les théâtres américains à l’époque, il reste le duel de char le plus vu de l’histoire. Après l’eau de cologne, la 3e annonce s’est rendue en Allemagne, encerclant la poche de la ruhr. Au cours de ce trajet, Clarence a assommé un fusil et, peu après, à Paderborn, il a détruit un tank panthère et sauvé la vie de ses camarades-citernes qui s'étaient réfugiés dans une grange à proximité. Clarence mit fin à la guerre sur l'Elbe en mai 1945.

Un beau matin de juillet 2008, nous nous sommes retrouvés à visiter le petit village du Grand chemin, adjacent au manoir de Brecourt, avec le légendaire parachutiste Don Malarkey. Soixante-quatre ans plus tôt, Don s'était battu dans cette région et il nous racontait comment l'attaque du manoir de Brecourt était planifiée à partir de ce village et ce qui s'y passait après la célèbre attaque. Des histoires qui allaient servir d'inspiration à la nouvelle peinture: jour après jour . Le jour des jours est défini peu après lt. Ron Speirs et les parachutistes des compagnies faciles, de chiens et de renards avaient réduit au silence quatre canons de 105 mm qui tiraient sur la plage de l’Utah, à cinq kilomètres de là. Nous voyons ici les vainqueurs du manoir de Brecourt, se félicitant mutuellement, parlant de ce qu’ils avaient accompli, essayant de reconstituer la séquence des événements en tant que chroniqueur de Stephen Ambrose. Pour quitter les plages et rejoindre les troupes aéroportées au grand chemin. Devant le sherman de tête, nous voyons lt. Ron Speirs de la compagnie de chien, prendra plus tard le commandement de easy pendant la bataille du renflement. À l'extrême droite, nous voyons l'officier du renseignement du bataillon, lt. Lewis Nixon, son arme tirée pour la sécurité, alors qu'il interroge un officier allemand du 90ème régiment d'artillerie, basé à Brecourt et dans les environs immédiats.

C'était Nixon qui avait conduit les Sherman de Utah Beach. Sur le côté gauche, nous voyons des civils français, désireux de saluer leurs libérateurs. Don malarkey est assis et examine une mitraillette allemande mp40, loin de là.

Le luger il a poursuivi. Buck compton travaille sur son m1 thompson pour déterminer pourquoi il ne tirerait pas lors du premier assaut. Autour de ces chiffres, nous voyons quelques-uns des cinquante hommes de compagnie faciles qui se sont rassemblés au Grand chemin. Bientôt, les hivers les réorganiseront en deux pelotons et avec les tanks en tête, ils assailliront le manoir de Brecourt. Harry welsh se souviendrait de la puissance de feu des chars: ils ont juste coupé en morceaux ces haies.

Vous pensiez qu'ils n'arrêteraient jamais de tirer. Au milieu de l'après-midi, le manoir de brecourt serait sécurisé et entre de bonnes mains, une fois pour toutes. Winters, alors commandant par intérim de Easy Company, se tient au sommet d’un char Sherman M4.

Hed vient de boire la première gorgée d'alcool de sa vie, une gorgée de cidre dur, pour se désaltérer après l'assaut. Il identifie maintenant l'emplacement de plusieurs positions de mitrailleuses allemandes autour du manoir. Nettoyez tout ce qui reste, dit-il au commandant du char sherman. Ces navires-citernes Sherman sont des hommes du 70e bataillon de chars, le bataillon de chars le plus expérimenté de l'armée, un bataillon de chars ayant débarqué sur les côtes ennemies en Afrique du Nord, en Sicile et maintenant, en Normandie, où ils étaient les premiers.

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